Entre 2024 e 2025, o número de registros de infrações que envolvem estacionamento em fila dupla subiu 90,7% em São Paulo. Não é incomum que o trânsito próximo a escolas ou pontos de comércio contem com esse tipo de contravenção.
De acordo com Flamínio Fichmann, arquiteto especializado em mobilidade, estacionar em fila dupla pode ter impactos para o transporte individual e coletivo, acarretando atrasos no deslocamento e ainda criando um custo social para a cidade, sobretudo por meio de horas perdidas no tráfego e gasto com combustíveis. Ele conversou com a produção e com a reportagem da TV Globo.
CET é essencial para reduzir o estacionamento em fila dupla, afirma arquiteto.
Reprodução/TV Globo
Como em São Paulo é comum que as vias tenham três faixas, explica Fichmann, quando um veículo para em fila dupla, ele passa a ocupar dois terços da via. Independentemente da quantidade de faixas, assinala, o congestionamento se intensifica de modo recorrente.
A fila dupla é comumente usada para embarque e desembarque, se tornando cada vez mais comum em locais como feiras livres e shoppings. Segundo o especialista, nessas situações, a infração pode ocasionar acidentes, colisões e dano ao próprio veículo. Além disso, o uso adequado do espaço urbano é prejudicado.
Para ele, é preciso aumentar a fiscalização para resolver o problema, já que a presença de agentes de trânsito pode coibir o estacionamento em fila dupla.
Em nota, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) informou que “a fiscalização do enquadramento 548-70, ‘Estacionar ao lado de outro veículo em fila dupla’, é feita rotineiramente pelos agentes de trânsito dentro de sua rotina operacional.”
Ainda segundo a CET, durante o retorno do ano letivo, tanto no primeiro como no segundo semestre, a fiscalização é intensificada como parte das ações da Operação Volta às Aulas. Além disso, reitera que filas duplas e estacionamento irregulares devem ser coibidos.
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